บริษัท แคสเปี้ยนชิปปิ้ง จำกัด ลดอัตราค่าระวางสินค้าเพื่อดึงดูดลูกค้ามากขึ้น

时间:2019-05-20  author:柯包  แหล่ง:เว็บไซต์ทางการของเกม Fifa55  หมวด:140次  ทบทวน:47บทความ

โดย Aynur Karimova

อาเซอร์ไบจานได้ลดอัตราค่าระวางสินค้าอีกด้วยเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและประสิทธิภาพของเส้นทางเดินรถขนส่งมวลชนที่ผ่านอาณาเขตของตนและดึงดูดปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมให้กับทางเดินเหล่านี้

The Caspian Shipping CJSC ตัดสินใจลดราคาภาษี 20% สำหรับการขนส่งรถบรรทุกในเส้นทาง Baku-Turkmenbashi-Baku ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม

"ดังนั้นอัตราค่าขนส่งทางเดียว (Baku-Turkmenbashi หรือ Turkmenbashi-Baku) ของรถบรรทุกมาตรฐานหนึ่งคันพร้อมรถพ่วงที่มีความยาว 16.5 เมตรจะอยู่ที่ 1,072 เหรียญถ้าผู้ขับขี่ซื้อตั๋วเดินทางไปกลับล่วงหน้าภาษีจะอยู่ที่ $ 1,716 แทนที่จะเป็น $ 2,144 เงินจำนวนนี้รวมตั๋วของคนขับด้วย "บริษัท รายงาน

อัตราภาษีสำหรับการขนส่งยานพาหนะล้อที่มีความยาวน้อยกว่าหรือมากกว่า 16.5 เมตรคำนวณตามสัดส่วนความยาว

เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา บริษัท ได้ลดภาษีสำหรับการขนส่งรถบรรทุกในเส้นทาง Baku-Aktau-Baku ลง 20%

อัตราภาษีสำหรับการขนส่งทางเดียวของรถบรรทุกมาตรฐานพร้อมรถพ่วงที่มีความยาว 16.5 เมตรกำหนดไว้ที่ 1,200 ดอลลาร์ หากผู้ขับขี่ซื้อตั๋วไปกลับ (บากู - อัคโท - บากุ) ก่อนภาษีจะมีจำนวน $ 2,100

ส่วนลดใหม่นี้มาจากความต่อเนื่องของมาตรการที่ดำเนินการโดยรัฐบาลอาเซอร์ไบจันเพื่อส่งเสริมภาคการขนส่งและลดภาษีการขนส่งสินค้าเพื่อดึงดูดลูกค้าใหม่

Akif Mustafayev, TRACECA (ยุโรป - คอเคซัส - เอเชีย) เลขานุการแห่งชาติในอาเซอร์ไบจานแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการตัดสินใจของอาเซอร์ไบจานในการลดอัตราภาษีศุลกากรสำหรับการขนส่งสินค้าโดยระบุว่าบากูกำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจ

“ เมื่อไม่นานมานี้อาเซอร์ไบจานใช้ส่วนลดสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทางรถไฟซึ่งมีมูลค่าประมาณ 200 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งครั้ง” เขากล่าวกับเทรนด์เพิ่มเติมว่าอัตราภาษีศุลกากรใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าผ่านทะเลแคสเปียนนั้นเป็นที่ยอมรับ

อาเซอร์ไบจานคาดว่าคาซัคสถานและจอร์เจียจะปฏิบัติตามนโยบายภาษีของบากูและให้ส่วนลดภาษีสำหรับการขนส่งสินค้าในดินแดนของพวกเขา

"ฉันคาดหวังว่าคาซัคสถานและจอร์เจียจะทำตามตัวอย่างของอาเซอร์ไบจานและใช้ส่วนลดสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มันจะเป็นส่วนลดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้และถ้าเป็นรถ - สำหรับรถบรรทุกแต่ละคันในกรณีที่ใช้วิธีนี้ ของทางเดินของเราจะเพิ่มมากขึ้นและการไหลเวียนของสินค้าทั้งจากตุรกีและยุโรปตะวันออกจะเพิ่มขึ้น "เขามั่นใจ

เมื่อเร็ว ๆ นี้คาซัคสถานได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียนเอกสารเป็นสองเท่าสำหรับหนึ่งเกวียนในท่าเรือ Aktau - จาก 18,000 tenges สูงสุด 35,000 tenges (341.51 tenge = $ 1)

Mikhail Yalbachev ประธานฝ่ายการค้าระหว่างประเทศของทะเล Aktau เชื่อว่าการตัดสินใจดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดผู้ขับขี่จากการจ่ายเงินมากเกินไปและต่อคิว แต่ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาขึ้นมากที่สุดในอาณาเขตของท่าเรือ

มุสตาฟาเยฟคาดว่าการตัดสินใจของคาซัคสถานในครั้งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการขนส่งสินค้ากับอาเซอร์ไบจานเนื่องจากทั้งสองรัฐแคสเปี้ยน - ลิททอเรียผูกพันโดยความสัมพันธ์ที่ดีและใกล้ชิดในด้านการขนส่งสินค้า

"ด้วยการตัดสินใจนี้คาซัคสถานจะกำจัดค่าธรรมเนียมที่ผิดกฎหมายซึ่งเป็นมากกว่าภาษีใหม่และเพิ่มความโปร่งใสโดยการแนะนำระบบ" หน้าต่างเดียว "และโดยทั่วไปผู้ให้บริการจะไม่สูญเสียนี่เป็นเพียงขั้นเริ่มต้นของการปฏิรูป และการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายจะไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการขนส่งกับอาเซอร์ไบจานซึ่งจะเป็นการแนะนำส่วนลดสำหรับการขนส่งสินค้า "เขากล่าวสรุป

TRACECA เป็นโครงการความร่วมมือด้านการขนส่งระหว่างสหภาพยุโรปและประเทศหุ้นส่วนทางทิศตะวันออกในเทือกเขาคอเคซัสใต้และเอเชียกลาง TRACECA เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการขนถ่ายสินค้า ปัจจุบันประเทศสมาชิก TRACECA ได้แก่ อาเซอร์ไบจานบัลแกเรียจอร์เจียคาซัคสถานคีร์กีซสถานมอลโดวาโรมาเนียทาจิกิสถานไก่งวงตุรกีเติร์กเมนิสถานยูเครนยูเครนและอาร์เมเนีย

-

Aynur Karimova เป็นนักข่าวพนักงานของ AzerNews ติดตามเธอบน Twitter:

ติดตามเราได้ที่ Twitter

ข่าวที่เกี่ยวข้อง


อัพเดทล่าสุด

แนะนำในหมวดหมู่นี้

อันดับนี้